Language
1. Jak řídit přesnost zpracování ozubení u redukčního motoru se spirálovým ozubením řady R?
V moderní průmyslové oblasti, Redukční motor se spirálovým ozubením řady R je široce používán v mnoha scénářích, jako jsou automatizované výrobní linky a logistická přepravní zařízení, díky jeho efektivnímu a stabilnímu výkonu přenosu. Jako základní faktor ovlivňující účinnost převodu a životnost redukčního motoru je rozhodující kvalita jeho řídicí technologie. Chyba profilu zubu, chyba směru zubu a kumulativní chyba rozteče zubů jsou klíčovými indikátory pro měření přesnosti zpracování ozubených kol. Nepatrná změna každé chyby se může během provozu motoru zvětšit, a tím ovlivnit výkon celého systému.
Vysoce přesné zpracovatelské zařízení je základní zárukou kontroly přesnosti zpracování ozubení. Vysoce přesné odvalovací stroje na ozubení a brusky na ozubení hrají klíčovou roli při zpracování ozubení u redukčního motoru se spirálovým ozubením řady R. Odvalovací fréza na ozubení vyřízne tvar evolventního zubu podle principu způsobu generování relativním pohybem odvalovací frézy a polotovaru ozubeného kola. Jeho vysoce přesný přenosový systém a řídicí systém mohou zajistit stabilitu a přesnost procesu zpracování. Brusky na ozubení se používají k povrchové úpravě ozubených kol, aby se dále zlepšila přesnost profilu zubů a kvalita povrchu. Mohou účinně opravovat chyby vzniklé během odvalování ozubených kol a umožňují ozubeným kolům dosáhnout vyšší úrovně přesnosti. Například při zpracování vysoce přesných spirálových ozubených kol mohou brusky ozubených kol kontrolovat chyby profilu zubů ve velmi malém rozsahu, aby byla zajištěna stabilita ozubených kol během záběru.
Monitorování kvality celého procesu je důležitým prostředkem k zajištění přesnosti zpracování ozubených kol. Roli „strážců kvality“ v procesu zpracování ozubení hrají souřadnicové měřicí stroje (CMM) a centra pro testování ozubených kol. Souřadnicové měřicí stroje přesně měří geometrické rozměry, tvary a přesnost polohy ozubených kol kontaktními nebo bezkontaktními metodami a dokážou rychle a přesně získat různé parametry ozubených kol a porovnat je a analyzovat s konstrukčními normami. Centrum testování ozubených kol se zaměřuje na profesionální testování ozubených kol, které dokáže nejen odhalit chyby profilu zubů, chyby vedení zubů a kumulativní chyby stoupání, ale také vyhodnotit indikátory, jako jsou kontaktní místa a drsnost povrchu zubů ozubených kol. Ve skutečné výrobě lze testováním ozubených kol po klíčových procesech včas odhalit problémy v procesu zpracování a provést úpravy a opravy, aby se zabránilo tomu, že nekvalifikované produkty proudí do dalšího procesu.
Kompenzace opotřebení nástroje a kontrola deformace tepelného zpracování jsou důležitými články pro zajištění přesnosti zpracování ozubení. Během procesu zpracování ozubení se nástroj bude postupně opotřebovávat, jak se prodlužuje doba zpracování. Opotřebení nástroje způsobí změnu velikosti a tvaru zpracovávaného ozubeného kola, což ovlivní přesnost zpracování. Proto je nutné vytvořit model opotřebení nástroje pro sledování opotřebení nástroje v reálném čase a automaticky upravit parametry zpracování podle stupně opotřebení, aby se kompenzovalo opotřebení nástroje, aby byla zajištěna přesnost zpracování ozubeného kola. Tepelné zpracování je důležitým procesem pro zlepšení mechanických vlastností ozubených kol, ale deformace vzniklé během tepelného zpracování také ovlivní přesnost ozubení. Optimalizací parametrů procesu tepelného zpracování, jako je rychlost ohřevu, doba držení, způsob chlazení atd., a přijetím vhodného způsobu upínání může být deformace tepelného zpracování účinně řízena, aby bylo zajištěno, že ozubené kolo může i po tepelném zpracování zachovat vysokou přesnost.
2. Jaká jsou opatření pro kontrolu hluku u redukčních motorů se šroubovým převodem řady R?
V systému hodnocení výkonu motorů s redukčním šroubovým převodem řady R je hladina hluku důležitým ukazatelem, který nelze ignorovat. Hluk vznikající během provozu motoru nejen znečišťuje pracovní prostředí a ovlivní fyzické a duševní zdraví obsluhy, ale může také odrážet potenciální problémy uvnitř motoru, jako je opotřebení převodů a nesprávná montáž. Hluk motoru pochází hlavně ze záběru ozubených kol, provozu ložisek a strukturálních vibrací. Pro tyto zdroje hluku je třeba přijmout řadu účinných kontrolních opatření.
Úprava ozubených kol je klíčovým technickým prostředkem ke snížení hluku záběru ozubených kol. Mikro odlehčení hrotu a úprava profilu mohou účinně snížit nárazové vibrace ozubených kol během záběru. Micro tip reliéf má provést mírné oříznutí na horní části zubů ozubeného kola, aby se zabránilo okamžitému nárazu způsobenému interferencí horní části ozubení, když ozubené kolo vstupuje a vystupuje ze záběru, čímž se snižují vibrace a hluk. Úprava profilu má optimalizovat křivku profilu zubu podle skutečných pracovních podmínek a zátěžových charakteristik ozubeného kola tak, aby rozložení zatížení ozubeného kola během záběru bylo rovnoměrnější, což snižuje vibrace a hluk. Například za podmínek vysoké rychlosti a vysokého zatížení může rozumná úprava profilu výrazně zlepšit záběr ozubeného kola a snížit tvorbu hluku.
Vysoce přesná montáž je důležitou součástí kontroly hluku motoru. Velikost záběrové vůle ozubených kol přímo ovlivňuje hlučnost chodu motoru. Pokud je vůle v záběru příliš malá, bude ozubené kolo během provozu generovat větší tření a teplo, což má za následek abnormální hluk a zvýšené opotřebení; pokud je vůle v záběru příliš velká, dojde ke kolizi ozubených kol, což také způsobí hluk. Proto je při montáži nutné přísně kontrolovat montážní polohu a vůli záběru ozubených kol a zajistit přesnost a stabilitu záběru ozubených kol přesným měřením a seřízením. Současně musí být instalace ložisek a dalších komponent také provedena v přísném souladu s požadavky procesu, aby se zajistilo, že soustřednost a předpětí ložisek jsou vhodné, aby se zabránilo hluku způsobenému nesprávnou instalací ložisek.
Konstrukce redukce vibrací je účinný způsob, jak snížit vibrační hluk konstrukce motoru. Použití konstrukce skříně s vysokou tuhostí může zvýšit celkovou tuhost motoru a snížit vibrace během provozu. Optimalizace metody uložení ložisek, jako je použití vícebodové podpory, elastické podpory atd., může snížit přenos vibrací ložisek a snížit riziko rezonance. Navíc přidání materiálů pro snížení vibrací nebo zařízení pro snížení vibrací, jako jsou pryžové podložky pro snížení vibrací, tlumiče atd., do klíčových částí motoru může také účinně absorbovat a rozptýlit vibrační energii a snížit hladinu hluku. Například instalace pryžové podložky pro snížení vibrací mezi kryt motoru a montážní základ může izolovat přenos vibrací motoru na základ a snížit hluk způsobený vibracemi.
Optimalizace mazání hraje důležitou roli při snižování hluku motoru. Použití nízkohlučného maziva může snížit tření a opotřebení ozubených kol a ložisek během provozu a snížit hluk. Zároveň je klíčové zajistit, aby olejový film mazacího systému rovnoměrně pokrýval povrch zubu a dosedací plochu. Rozumná konstrukce olejového okruhu a způsob mazání mazacího systému, jako je nucené mazání a oběhové mazání, může zajistit, aby se mazací olej mohl dostat ke každé mazací části včas a dostatečným způsobem pro vytvoření dobrého stavu mazání. Kromě toho pravidelná údržba a péče o mazací systém a včasná výměna stárnoucího nebo poškozeného tuku může také zajistit normální provoz mazacího systému a účinně kontrolovat hluk motoru.
5. června 2025
